內燃機車是否仍在使用？
內燃機車是否仍在使用，其發動機如何工作？
是的，內燃機車至今仍在使用。雖然有些機車採用了雙推進系統，使用較小的柴油發動機，用於調車或停電時導航等有限用途，但其主要推進方式仍然是柴油機車。不過，在柴油機車運行期間，這些機車的時速通常限制在 15-25 英裡/小時。
內燃機車的發動機通過內燃過程工作。柴油被點燃後，會產生一股力量推動與發電機相連的活塞。然後，發電機產生電力，進而為連接機車車輪的電機提供動力。柴油 “內燃機的點火過程依靠活塞向上衝程時壓縮空氣產生的熱量來點燃燃料，從而使機車產生動力和運動。
內燃機車動力強勁嗎？
內燃機車通常被認為具有強大的拉動和牽引重物的能力。在電氣化可能不可行的崎嶇偏遠地區，情況尤其如此。不過，需要注意的是，與電力機車相比，內燃機車既有優點也有缺點。
為什麼火車要改用內燃機車？
為什麼選擇內燃機車而不是蒸汽機車？
第二次世界大戰後，全球經濟開始迅速復甦，許多國家開始廣泛採用內燃機車。與傳統的蒸汽機車相比，內燃機車具有一系列優勢。它們提供了更大的靈活性和更高的性能，使貨物和乘客的運輸速度更快、效率更高。此外，與蒸汽機車相比，內燃機車的運營和維護成本要低得多。
為什麼內燃機車在長時間停運時仍能保持運行？
除非沒有工作要做，否則內燃機車通常會繼續運行。決定讓它們繼續運行的主要原因並不是擔心柴油消耗。事實上，內燃機車啟動時只需要少量燃料，一般為 2-3 升。讓柴油發動機在長時間停機時保持運轉的主要原因是確保它們能在需要時立即投入使用。通過保持發動機運轉，機車可以迅速恢復運行，而無需進行耗時的啟動程序。
什麼將取代柴油列車？
最近的一項研究表明，電池和氫有可能取代重型貨運列車上的柴油機車。這種替代推進方法可以大大減少排放，提高鐵路行業的可持續性。與依賴化石燃料的柴油機車不同，電池和氫氣可提供更清潔、更環保的能源。
在速度方面，電力機車比柴油機車更具優勢。電力機車產生的動力不受單個發電廠容量的限制，因此可以輸出更高的功率。這使電力機車能夠產生更大的短期激增功率，以實現快速加速。總體而言，在某些情況下，電力機車憑藉出色的動力輸出和加速能力，比內燃機車更快。
內燃機車的效率如何？
內燃機車的效率如何？
內燃電力機車的熱效率為 20-25%，這意味著每加侖燃油中只有 20-25% 的能量被用於牽引列車。由於一加侖燃油中含有大約 130,000 Btu 的能量，其中只有一小部分可用於生產工作。
內燃機車由電力驅動嗎？
與普遍的看法相反，柴油機車實際上是由電力驅動的。這些機車的柴油發動機為交流發電機提供動力，交流發電機產生的電能驅動安裝在機車車軸上的電動機。
世界上功率最大的發動機是什麼？
瓦錫蘭-蘇爾壽（W?rtsil?-Sulzer）RTA96-C渦輪增壓二衝程柴油發動機是世界上最大、最強勁的生產型內燃機。它的最大輸出功率為 84.42 兆瓦（113,000 馬力），排量為 1,820 升（110,195 立方英寸），比 V12 發動機還要大。
柴油列車有齒輪嗎？
是的，柴油火車確實有齒輪，不過根據發動機類型的不同，它們有不同的名稱。就內燃機車而言，有八個被稱為凹槽的齒輪。這些凹槽的功能類似於汽車或自行車上的齒輪，每更換一個齒輪，機車的速度就會增加一個檔位。
火車有離合器嗎？
火車使用離合器嗎？
不，火車沒有離合器。相反，火車使用由柴油發動機驅動的發電機提供動力的牽引電機。即使列車處於靜止或緩慢移動狀態，這些電機也能產生很高的扭矩。這樣就不需要離合器或變速器了。
柴油列車比汽車排放更多汙染嗎？
從整個交通部門來看，汽車的碳排放量佔 71%，而鐵路運輸的碳排放量僅佔 1.8%。因此，就絕對排放量而言，火車產生的汙染要比汽車少得多。
為什麼內燃機車要背對背運行？
與蒸汽機車不同，內燃機車可以 “背靠背 “運行，駕駛室朝向任何一個方向。由於兩端各有一個駕駛室單元，也稱為 “A 單元”，具有多單元（MU）功能，因此無需調頭，從而為鐵路公司節省了時間和金錢。